2015/2/1
●Phong NhaからKhe Sanhを目指してツーリング
［一人あたりの費用］
●レンタルバイク…$3
［ホテル］Nha Nghi Su Huong
フォンニャからフエへのホーチミントレイルは2つある。ひとつは海沿いの道から西側へ1本入った道幅も広く、景色も良くて走りやすいDuon Ho Chi Minh。2つ目はラオスとの国境沿いの山道のTay Ho Chi Minh。ベトナムをツーリングするライダーの間で人気なのはDuon Ho Chi Minhの方。私たちも来るときにDuon Ho Chi Minhを走ったが、確かに走りやすくていい道だった。Hueまでの帰りはケサーン基地へ行くためLao Bao経由にしたかったのでTay Ho Chi Minhを使うことに。
今日は天気があまり良くなく山道のTay Ho Chi Minhを走るのは少し不安だったが、Khe Sanhへ行くにはラオスとの国境沿いのTay Ho Chi Minhが近道なので不安を押し切って出発。ガソリンスタンドもあるかわからないので念のため1.5ℓのペットボトル2本に予備のガソリンを入れ、10時半にホテルを出発した。昨日行ったパラダイス洞窟への分岐点まで行き、ひたすら山道を南下。Tay Ho Chi Minhは鬱蒼としたジャングルのよう山の中を走る道幅も狭い一本道。他に通る車やバイクもないので合っているのか心配になってくるが、とりあえずクネクネの山道をひたすら走る。途中ソンドン洞窟へのトレッキング開始ポイントも通った。この洞窟は2013年に一般に公開されたばかりの洞窟で洞窟内にジャングルが自生し、世界最大の深さを誇る洞窟。ちなみにこのソンドン洞窟は3年先まで予約が埋まっているそうで、5日ほどの洞窟内でのキャンプツアーで35万ほどかかるそう。時間とお金ができればいつかぜひ行ってみたい洞窟。
ソンドン洞窟のあたりから予想通り次第に悪天候に。最初はくもりだったが、次第に小雨から本降りになり不安は的中。バケツをひっくり返したような土砂降りの雨のため視界も悪く、道も滑りやすいのでゆっくり進む。もうひとつの不安要素はガソリンが持つかどうか。国立公園内だから家や商店もないのかと思っていたが、行けども行けども見えるのは山の尾根とジャングルのみで何もない。どこで国立公園が終わるのかもケサーンまでずっとこういった感じの道なのかもわからず、引き返すべきか考えながらとりあえず進む。ガソリンだけでなく、もし途中でバイクが故障でもすればまわりには何もないし、通る車もないのでまさにお手上げ状況。色々と考えながらガソリンスタンドがあることを祈りつつ、しばらく走るとなんとかDong Hoi（Duon Ho Chi Minh方面）とKhe Sanh（Lao Bao方面）への分岐点に到着。この時点でガソリンはまだ半分残っていたので、引き返すべきかこのままKhe Sanhへ行くべきか迷っていると幸運にもKhe Sanh方面から来た外国人ライダーに会ったので、彼らにKhe Sanh方面の道路状況を教えてもらう。Dong Hoi方面への道はガソリンスタンドがあるそうだが、ケサーン方面の道は今までと同じジャングルの山道で何もなく、ガソリンを売る商店もひとつあった程度とのこと。分岐点からKhe Sanhまではまだ5時間はかかり、ガソリンを売る商店も開いているかどうかわからないので、ここでルート変更。遠回りになるがDong Hoi方面へ行き、来るときに泊まったLe Ninh村を目指すことにした。
途中でガソリンが切れかけたが、予備のガソリンで補充。ガソリンスタンドでさらに給油し、なんとか夕方までに無事にLe Ninh村に到着することができた。ガソリン、天気、道路状況、バイクが故障しないか、暗くなるまでに着けるかなど不安だらけのTay Ho Chi Minhだったが何事もなく街までたどり着けて本当に良かった。あのままTay Ho Chi MinhをKhe Sanh方面へ走っていたら間違いなくガソリン切れになり、バイクを押しながら誰か来るのを待つかジャングルの中で野宿するしかなかったと思う。
Le Ninh村到着後、持ち合わせの現金があまりなかったのでATM探し。マーケットの前を通りかかるとホテルのレストランに連れて行ってくれた女の子に再会。ATMはこの村になく、隣町のKien GiangかDong Hoiに行かないとないそうなので20分ほど走ったところにあるKien Giangまで行くことに。お金を降ろしてからLe Ninh村に戻ってフォンニャに行くときにも泊まったGHに泊まるつもりだったが、Kien Giangは予想していたより大きな街でGHもいくつかあったので今日はこの街に泊まることに決定。久しぶりにコムビンダンを食べ、ものすごく長い一日が終了。